什么是坐式減震器？

  座椅型減震器主要用于抑制減震后彈簧反彈時(shí)的震動和路面沖擊。 當(dāng)穿過崎uneven不平的道路時(shí)，盡管減震彈簧可以緩沖道路的振動，但彈簧本身會上下移動，并且減震器用于抑制這種彈簧跳動。 如果減震器太軟，則身體會上下跳動，而減震器太硬會帶來太大的阻力，從而阻礙彈簧的正常工作。

  彈簧減震器是對位移敏感的振動控制裝置。 它主要用于核電站，火力發(fā)電廠，化工廠，鋼鐵廠等的管道和設(shè)備的防振。通常用于控制受連續(xù)流體振動干擾的管道系統(tǒng)的振動。 彈簧減震器可以有效地控制各種頻率的振動和擺動，但在一定程度上限制了管道的正常熱位移。

  坐式減震器的作用是什么？

  不要小看座椅式減震器，它的功能非常強(qiáng)大，如果發(fā)現(xiàn)座椅式減震器損壞或發(fā)生故障，必須及時(shí)更換新的。

  為了減少上述路面對車輛的振動和沖擊，彈簧需要吸收這些振動和沖擊能量。 彈簧是懸架中的一個(gè)能量存儲元件，但不足以臨時(shí)存儲它。 消耗了騎乘舒適性和操縱穩(wěn)定性的不利能量。 這時(shí)，輪到減震器了。 液壓減震器的工作原理是當(dāng)框架和車軸往復(fù)運(yùn)動時(shí)，活塞在缸體內(nèi)。 在往復(fù)運(yùn)動期間，減震器殼中的油通過一些狹窄的孔反復(fù)從一個(gè)內(nèi)腔流到另一個(gè)內(nèi)腔。 此時(shí)，孔壁與油之間的摩擦與液體分子內(nèi)的摩擦形成一對。振動的阻尼力將車體和車架的振動能量轉(zhuǎn)換為熱能，并被油和油吸收。 減震器外殼，然后分散到大氣中。